顺丰创始人 王卫
作为我国最大的民营快递公司顺丰速运的总掌舵人,充满传奇色彩的王卫又将在电子商务和金融业务上开疆辟壤。尤其是现金流、信息流、物流的“三流合一”概念的提出,更是引领了行业发展的新蓝海。
120亿的销售规模、10万名员工、两架757飞机、每天200多万票业务……这一连串的数据皆来自我国最大的民营快递公司顺丰速运。
香港人、出生于上海、父亲曾是一名空军的俄语翻译、香港狗仔队混入快递业数月只求一睹真容……顺丰速运这艘庞大航母的总掌舵人同样充满传奇色彩。
神秘的王卫在2012年岁末向媒体公开表示,未来现金流、信息流、物流“三流”的结合将是企业想走的方向,在物流业做大之后,顺丰将在电子商务和金融业务上开疆辟壤。
一盘新棋
业内有人这样形容顺丰:快递业的异类。究竟是不是异类,这可能见仁见智?近期顺丰比较热门的消息是,它开始建立自己的便利店。而且,顺丰已悄然在航空运输业布下棋子。很少有人能读懂顺丰快递掌门人王卫的这盘棋,但顺丰这一盘棋显然不小。首先是开设便利店,然后是电商。这些动作都是大有深意。作为马云少有的佩服的企业老总,神秘的王卫正在棋盘上不断落下各种棋子。顺丰正在做的事情,与苹果类似,那就是垂直整合。
一直以来,电子商务与物流业都是相互合作的关系,可以说,随着电商规模的扩大,这条产业链上,电商与物流会绑得更紧。按照逻辑理应如此,然而顺丰对与电商企业合作的事情,似乎并不那么热衷,相反,多位电商业内人士称,顺丰是最难合作的快递公司。这是为何呢?电商做物流,物流做电商,互相渗透让两个行业的企业关系变得更加微妙,而顺丰已经将电子商务领域视为下一个利润增长点。
目前的物流业在高速成长而又细分的关键时期。现金流、信息流和物流将是每个企业都想走的方向,也是顺丰将要开拓的方向。中国整个网购6亿人买东西,今年接近50亿快件总量,其中一半以上是来自电商。显然王卫已经意识到,没有电子商务这块业务,意味着会被这个行业抛弃。“四通一达(申通、圆通、中通、汇通和韵达)80%的业务是来自于淘宝,而顺丰的电子商务业务量占比不到10%。
近两年,顺丰进军电商市场的“战役”一直在有条不紊地进行着。一位不愿透露姓名的业内人士表示,相比行业内如申通、圆通等电商物流业务量占总业务量一半以上的企业而言,顺丰在电商物流方面的业务量却占总业务量比重不到10%。而发展涉足电商,无疑能让顺丰在电商物流市场占据更多的领地。
两极布局
电商物流的业务大多偏低端,靠打价格战取胜,比如最具代表性的“四通一达”,这5家来自桐庐的企业都是加盟模式的快递企业,网点分布全面,有规模化效应,但是对淘宝业务有路径依赖(有80%的业务都来自淘宝)。
在今年8月,顺丰宣布推出首款经济类快递产品“四日件”,主要针对陆运方面的业务,面向异地快递,包括化妆品、光碟、奶粉、电子类等航空渠道无法寄递的品类都可用“四日件”寄送。外界曾评价顺丰此举意在从“四通一达”手中夺回20%-30%重价格轻时效的客户归为己有。
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